不是哪里的路都是柏油馬路，條條大道都很平坦，也難免會(huì )出現坑坑洼洼。車(chē)是非常重要的代步工具，隨著(zhù)我們生活水平的提升，買(mǎi)車(chē)的人越來(lái)越多。很多人買(mǎi)頂配車(chē)型不是沖著(zhù)車(chē)身外觀(guān)去的，而是沖著(zhù)輪轂去的，可見(jiàn)輪轂的魅力。那接下來(lái)就一起看下車(chē)輪轂刮了很深怎么辦吧。

車(chē)輪轂刮了很深怎么辦——步驟

首先清洗輪轂

有時(shí)候輪轂碰撞后大多人都沒(méi)有在意去觀(guān)察，為了方便檢查車(chē)輪轂的劃痕、劃痕深度以及、輪轂是否快斷裂的情況，首先要把輪轂清洗一遍，如果你的輪轂沒(méi)有斷裂和變形，都是可以自己修復的。清洗輪轂后并用毛巾擦干，注意清洗干凈后要用出油蠟紙將輪轂清洗干凈。如果清洗不干凈就多洗幾次，不然很難清洗干凈。

打磨平滑

因為輪轂劃傷的地方都是很毛的，所以必須要用砂紙打磨平。首先用水砂紙沾水打磨劃痕處，反復打磨直至光滑，然后把原子灰均勻的涂抹上去，可以分多次涂抹，每次涂抹間隔5-10分鐘，使原子灰能充分干燥。如果感覺(jué)還是有點(diǎn)毛，可以繼續用砂紙打磨到平滑。

噴漆和上油

最后是上油和上漆，等涂抹的原子灰徹底干燥后，再次將劃痕打磨光滑，然后用報紙將輪胎部分包起來(lái)，這里用撲克牌就行了，正好可以卡住，購買(mǎi)與原先輪轂相同顏色的噴漆開(kāi)始噴涂，每次少量噴涂，分多次噴涂，必須等到上一次漆干后才可繼續噴涂，這樣做是為了避免趟漆，最后，等漆干后上亮光油，輪轂就會(huì )變得像新買(mǎi)的一樣。

輪轂變形修復后能用嗎——檢測輪轂變形的方法

1、方向盤(pán)抖動(dòng)；在高速行駛的時(shí)候如果發(fā)生方向盤(pán)抖動(dòng)很可能就是輪轂發(fā)生變形了，這時(shí)需要到輪胎店去做一個(gè)動(dòng)平衡來(lái)判斷輪轂是否變形。

2、輪胎漏氣；輪胎在沒(méi)有任何破損，充氣嘴也不漏氣的情況下輪胎發(fā)生漏氣，那肯定是輪轂變形了，輪轂發(fā)生變形就會(huì )跟趾口不能緊密結合，導致漏氣。

3、輪胎翹邊；翹邊如果在外側，很容易便能發(fā)現，如果在內側不容易發(fā)現時(shí)參考前面兩條的情況。

4、輪轂開(kāi)裂；這種情況比較嚴重，通常輪轂開(kāi)裂都是經(jīng)過(guò)劇烈的碰撞了，輪胎會(huì )先損壞。

輪轂變形修復后能用嗎——更換輪轂

1、我們的第一步操作是拆卸車(chē)輪。這項操作看似十分簡(jiǎn)單，只是將輪轂上的螺絲松開(kāi)而已，但拆卸螺絲的順序是有講究的。輪轂是五螺絲結構，拆卸時(shí)應采用對角順序，相當于畫(huà)五角星的步驟。這樣操作，從理論上看，每顆螺絲的受力會(huì )更加均勻，能盡量減輕螺絲及安裝孔的形變。

2、將新輪轂從包裝箱中取出，小心地放到輪胎拆裝機上固定好，就可以開(kāi)始套上輪胎了。

3、“套”這個(gè)操作看似簡(jiǎn)單，但當你看過(guò)輪胎的結構和摸過(guò)輪胎的材質(zhì)后，你會(huì )發(fā)現將輪胎套上輪轂是一件相當費力的事情?？粗?zhù)維修師傅那纖瘦的身板，我們也為他捏把汗。只見(jiàn)維修師傅先往輪胎內沿刷上凡士林，然后將輪胎置于輪轂上，一邊踩動(dòng)踏板讓底座轉動(dòng)，借助輪胎拆裝機上的撥叉慢慢地將輪胎套上輪轂，一邊用力將輪胎邊緣壓入輪轂。

4、在套輪胎的過(guò)程中，維修師傅邊操作邊對我們說(shuō)：“蠻力是沒(méi)有用的，越是暴力硬套，輪胎越是不配合，一定不能急。”話(huà)雖如此，干這活少點(diǎn)力氣也是白搭。我們再看看師傅，他已經(jīng)滿(mǎn)頭大汗。盡管維修師傅十分仔細地按壓輪胎，但輪胎還是有些“調皮”：本以為套好了一段，轉動(dòng)一下底座后，忽然間又彈出來(lái)了，只能重新按壓一次。

5、將輪胎套上輪轂后，還要按照標準氣壓幫輪胎充氣，一邊充氣一邊檢查輪胎與輪轂的密合程度。隨著(zhù)氣壓升高，輪胎內沿不斷被擠壓，逐漸與輪轂貼合，輪胎內不時(shí)發(fā)出橡膠反彈輪轂的“嘭嘭”巨響。

對于輪轂變形，不要以為這好似一件微乎其微的小事，其實(shí)并不然。由于汽車(chē)使用的環(huán)境多元化，有很多汽車(chē)輪轂會(huì )發(fā)生“失圓”（輪轂變形）的情況，通常汽車(chē)輪轂發(fā)生變形都是由駕駛員操作不當造成的，尤其是經(jīng)常在路況不好的環(huán)境下使用的汽車(chē)更容易發(fā)生輪轂變形。